张雪机车爆火，是偶然还是必然？
问题 ID：2022393903580545446
回答 ID：2023488892540580097
作者 Token：xu-ze-qiu
状态检查：2026-05-09 10:44:09
是必然……
只不过做出来之前没人敢信。因为这个发动机的数据太逆天了。
52公斤，三缸，153匹，高转能干一万六，车子做完轻量化后百公里加速2.8秒。民用，推重比能掰掰手腕的只有阿古斯塔的f3 800（还掰不过）
但其实这条逆天而行的线路早就有迹可循。比如现在凯越的680RR，650的排量能给你干125匹马力，或者再退一步，现在的国产踏板车，150的，最大能给你干18匹马力，这是很夸张的数据，说明我们整体在摩托车发动机领域已经追上了日本意大利等老牌摩托车发动机强国。
那有人要问了，为啥国外发动机不行了？这里原因比较多，最重要的是法规问题把研发成本给无效化了……比如欧5+和欧7，直接把杜卡迪干重增加，马力变小（比如杜卡迪v2降了35匹马力），那还研发个毛?现在新欧规日规噪音都严格限制，更加进一步限制了发动机的潜力。另外就是人家没有那种能打民用（成本低）的高端产品给你提升发动机细节，比如钛合金连杆，钛铝合金气门，碳纤维覆盖件。我们因为可怕的制造业产能，随便打个比方，比如现在玩电动车改装的，可以所有螺丝全部用钛合金的，一个螺丝也就两三块钱。
另外还有一个隐藏问题，我觉得是欧美日老牌摩托车企业一直忽视了我们在摩托车发动机领域的发展，就是人家是没有想过我们能在内燃机领域这样超车的。
虽然我不认可张雪说的张雪机车占据50%份额，但未来，我认为张雪机车真的有可能在更高一级的比赛中夺冠，比如moto gp和最刺激的曼岛tt。
评论区
已归档 37 条 / 原站约 53 条评论抓取时间：2026-05-07 16:15:17
工业制造整体水平上来了 以前没有的工艺有了，钛合金加工也廉价了 外国品牌以后要么在中国制造，不然比堆料是干不过国产车的
人家说的中国摩托厂商占50%，不是张雪一家
曼岛能赢，那是这个产业封神了
张雪说的“我们”指的不是张雪自家，而是国产，说国产摩托车会抢下全球一半以上份额，我觉得是很可能实现的
主要是中国的大城市市区都禁摩 自然不用考虑噪音这件事了
最新新华社采访张雪对50%解释称是指“我们”占比50%，这个我们指中国品牌集体。
虽是必然，可见团队一次次迭代进化的力量
为啥我买钛合金螺丝八块钱？哦🙄不对八块钱十个[捂脸]
指正 阿古斯塔f3
还别说，如果放开摩托我多少要搞几个玩下
张雪没说张雪摩托占50%份额，说的是整个国产车占50%
这玩意能改良一下NVH然后塞进新能源车里当增程器吗[吃瓜]
只要张雪的手不是肝病而是机车手的话，以他的热情，十年内，必将拿下moto gp的冠军
有没有机会把汽车高性能内燃机也发展一下[打招呼]先看看长城 V8 搞得怎么样了
奥大 你为啥能啥都懂点？
供应链成本低，研发成本低。量产成本低。。。 在国外想这么玩很难的。。。
人果然是有能力边界的，作为该行业从业者，一直很拜服奥大金融分析的相关文章，但是机车这方面奥大就不太严谨了[思考]
雷军说这题我懂
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张雪，40多岁，正值春秋鼎盛，还有二三十年发展的机会。这只是起点吧，继续的迭代更新。
单位学习国际标准 那流程都逆了天了 在还没有发展到天花板 换成私企 分分钟死的裤衩子都不剩
只怕用三年就漏油。。。[为难]
汽车不是不爱用三缸吗，摩托车变宝了？
和汽车路数一样，都要么超级性能，要么超级便宜
GP还有好长一段路要走
52公斤，三缸，153匹，高转能干一万六，车子做完轻量化后百公里加速2.8秒？这个简直飞天小摩托的优质供应商！
“现在的国产踏板车，150的，最大能给你干18匹马力” 具体是哪个品牌哪个型号？下次换车我也买。
也不是不可能
然后国内13年报废[酷]
刺激不
沙发[感谢]
什么时候杭州解禁摩了，我骑车去找你[感谢]
比赛用车也有环保和噪音限制？
笔耕不辍
第一
这个三缸机是涡轮增压还是自吸？
海外反贼说张雪抄的。