张雪在采访中说，未来五年内将吃掉国际机车大牌 50% 以上份额，这一数据意味着什么？这份底气从何而来？
问题 ID：2022297287473251292
回答 ID：2022612278202180340
作者 Token：xu-ze-qiu
状态检查：2026-05-09 10:43:50
这个不现实的。
国产摩托车现在前叉钢材强度问题一直没能解决，防锈也有差距。
第二就是设计，机车的产品线丰富且吃设计，街车，仿赛，公路赛等等设计噱头都不一样
第三是发动机。玩机车的一半是富哥，这里面的一半人对发动机的平顺输出很有要求，所以说隐形需求是尽量四缸机。四缸机震动小声音好听。反正我那一代人流传一个说法:不是四缸的统统拖拉机。毕竟一代神车cb400，xjr400，小黄蜂250，都是小排量上四缸，体验非常好。
第四是圈子。600cc这个黄金排量，贝纳利的tnt600已经做到性价比的极致了，没用，这个圈子的鄙视链比汽车还要壁垒森严。打个比方，杜卡迪的圈子不会带春风钱江玩，最低向下兼容本田川崎。哈雷则只有哈雷，偶尔和杜卡迪串门。天下摩友是一家讲的是大家都玩水车的时期……劳斯莱斯怎么和马自达的一起玩?
所以作为张雪吹（我甚至在股评里给他单开一档），50%这个还是有点过了。
评论区
已归档 92 条 / 原站约 208 条评论抓取时间：2026-05-07 16:14:07
说明你没骑过什么车。
除了第四点，其他都不认同。研究了一下股票，就以为自己啥都懂了
说明你没骑过什么车。
要么电车，否则就是缸越多越平顺。你油车喜欢开三缸机么？
四缸。这个是基础基础的常识。
哥，咱能暂时放下你以前玩车攒下来的知识不？多了解了解现在。
要么电车，否则就是缸越多越平顺。你油车喜欢开三缸机么？
因为四缸车的技术也是这几年才有突破的。
因为四缸车的技术也是这几年才有突破的。
杜卡迪是贵。
杜卡迪是贵。
四缸。这个是基础基础的常识。
四缸。这个是基础基础的常识。
哥，咱能暂时放下你以前玩车攒下来的知识不？多了解了解现在。
要么电车，否则就是缸越多越平顺。你油车喜欢开三缸机么？
巧格，UU
[捂脸]我4公里都懒得骑摩托，我都是骑自行车，综合时间算下来自行车居然还快3分钟。。。
我一个常年骑摩托的，现在想换电摩。
发动机不懂，但是所谓前叉强度和防锈这种东西，就是钱的问题，前叉这玩意真的不需要什么高精尖的钢材，产业前沿的涂料，无非就是给供应商钱给够了、质量检测把控好了
是的，连前叉都拿出来讲，就算是两三千的电动车，也不生锈
断头真的是设计问题，不是材料问题
提供个数据出来哇？还是你身边印象流
黄龙 断头龙
就算是特种的，大概率能攻关
做的好，价格就上来了。
前叉不可能是特种钢材，就是市面常见钢材，因为前叉本身不是什么极限工控工作的东西，哪怕摩托发动机内部基本也都是常见牌号。更别提前叉是空心的，真要加固，稍微厚一点点或者加两道加强筋比买特种钢省钱多了
我就不喜欢四缸 四缸低扭不显著 不适合我这种每天就靠上下班爽一下的摩的佬[可怜]
高强度冲浪[大笑]