华为、小鹏等科技巨头纷纷闯入摩托车赛道，是战略卡位还是新风口已至？他们有哪些底气？
我直接说结论:
搞大排量摩托车没有任何意义。
为什么?因为现在的摩托车最大的痛点不是提速不够快动力不够猛。
而是马路上充满了你的对手盘，死亡率或致残率无限高。
普通人骑摩托车的痛点，从来不是动力，十年前的黄龙600（中国第一辆“国产”四缸车），单纯从动力来看，对普通人已经溢出了。现在的机车唯一能优化的，只有轻量化，可以让不那么猛的人都可以把机车推（踮）出车库或者侧翻的时候腿压得没那么碎。
至于什么智能化，真没那么重要，超过80码以后没人会在意除了速度和转速以外的东西。
我19年就把自己最后一辆机车卖了，泰版的cb650f，那时候的感觉就是一百码以上随时会死。不是说技术差，我在天马赛车场也能跑几圈（车在骏联买的，骏联以前就是开在赛车场里面，16年那时候买车会带你练），而是对手盘太多随便谁都可以让我死，比如不要命的外卖小哥，不打转向灯变道或者靠边的汽车司机，半夜停路边休息的大卡车（摩友群一个人就这么死的，杭州籍），还有突然凹凸不平明显工程质量有问题的波浪形路，所以我一般只敢三档八十码，最后把车卖了换了Vespa。现在我骑姜戈，因为女儿上托班觉得汽车没面子要坐摩托车觉得风吹着很开心。
好，接着说智能电摩，就是现在华为和小鹏主攻的市场。
其实是一个道理，电摩最大的优势是快，而不是“智能”，你一样解决不了“快”=“不安全”的核心痛点。更搞的是电摩一样要摩托车驾照……那剩下的群体就很有限了，对于大部分成年人来说，三公里范围内骑电瓶车足矣，再远一点开汽车，大部分城市还禁摩，应用场景实在有限。雅迪去年卖了90万辆电摩，已经是国内断档第一，这个产品的市场是很小的。
叠加人口问题，我觉得电摩整个市场并没有万亿，而是最多千亿级，没有壁垒，解决不了痛点，对于车企下场做这个不是很看好，当然车企做一个搭售玩玩是可以的。最有潜力的是小米，小米在小学生群体的口碑，因为小米之家的原因真的非常好，都是潜在的用户。
评论区
已归档 35 条 / 原站约 54 条评论抓取时间：2026-05-07 16:17:53
摩托车又危险又不舒服，价格也不便宜，除了帅全是缺点。就算不禁摩，销量也就那样，受众太小了，农村一直也没禁摩，过去大量的摩托车，现在几乎没有了。
摩托佬最终的归宿是踏板
前年买了个250骑了一年不到就卖了。。年龄大了这玩意真是肉包铁
这玩意是拿肉身和钢铁混凝土比谁更硬
可能我们整体市场大了，已经习惯了动辄“万亿级市场”的叙事，反而对百亿、千亿的赛道有点看不上眼了。但很多领域在国外能撑起成熟的产业链和明星，在我们这儿却总被说“没市场”。比如樊振东去德国打球，朱婷去土耳其、希腊打球，张志磊这样的重量级拳坛奇才一度无赛可打——说到底，就是国内没有足够大的单一市场。斯诺克算是发展起来了，但最大的受益者是英国。 回到摩托车上，大排量市场的确不大，但这不代表它没有意义。恰恰相反，这种小众、高附加值的品类，本身就能产生很强的“市场效应”。张雪的夺冠，就是一次非常好的破圈营销，他完全有机会成为这个领域的世界冠军，说不定还能带来资产的重新定价，毕竟4s领先说明这个停滞的领域，还有提升空间呢。我们其实需要更多这样的百亿、千亿“小市场”，让一批企业成为各自领域的“隐形冠军”。事实上，有些地方政府已经开始往这个方向布局了。 ---一点拙见
电摩未来在出海
小米之家：年轻人（小学生）的第一个网吧[爱][流泪]
我感觉就是单纯的电车市场块饱和了，卷不动了。或者开条新赛道讲故事卖东西。。。
奥大，我感觉你是不是因为持仓了小米，所以现在对小米的滤镜有点太大了[捂脸]虽然我也买了小米的股票
假如奥大有10个娃，其中某个热爱速度与激情，这时他想要一台电摩……
我就喜欢125小踏板。去郊区去山里瞎逛，小路慢慢骑。
我咋感觉就是为了自家融资，或者市值，或者是花钱然后大家都懂，所以找个花钱的地方而已
骑大排量摩托是极限运动，不是代步用的
我童年的摩托——风驰天下，大运摩托。[魔性笑][魔性笑]现在不知怎么样了，出口到韩国、日本、马来西亚、美国、德国、英国、加拿大、澳大利亚了吗……
三档80有点快了，我一般都是40-60。80以上都是上高速的事情了
电摩限速25km，提速再快啥意义。
始终不喜欢仿赛之类的，还是复古街车好，骑帅不骑快，骑着还舒服[飙泪笑]
可能我们已经习惯动不动万亿市场，对这种百亿千亿的市场都看不上。所以就诞生这样的现象：樊振东德国打球 朱婷去土耳其、希腊打球、张志磊这样重量级拳坛奇才无塞可打，总之我们没市场。就斯诺克总算发展起来了，但是成就了英国。你要看单一市场，这里面没有一个是有大市场的 尤其是在国内。 摩托车也是，大排量市场就更小了，但是这种大排量的摩托本身就非常市场效应，张雪的夺冠，是一场非常好的营销，他肯定能成为这个领域的世界冠军。我们也需要这样一个个百亿，千亿小市场，让更多企业成为各领域的“隐形冠军”。实际上，一些地方政府已经在开始做了，
鸿蒙座舱和2.99999智驾下放到摩托车岂不是要卖爆[思考]
3公里？不下雨，不带人，不是特别急的话，10公里我都选择骑电瓶车。[doge]汽车综合停车，堵车以后，短途使用便捷度完全被电瓶车吊打。
半夜的大卡车造成的危险太真实了[捂脸]
不用100码，我第一次开摩托，开到45，我都觉得摩托在飘[doge]
我需要的摩托车只需要250左右的动力，轻，130kg最多了，离地间隙18cm以上，续航400km 以上。安全配置正常，动力130km左右能跑高速。能上马路牙子，能林道探索。就可以了。笨重大排只能和汽车一起压马路等红绿灯，欣赏不来。
摩托车市场规模大不了还有一个原因是政府也不怎么看的惯这个。
沙发[赞同]
小米做摩托车搭售应该是没人买的……我和我同事闲聊的时候就调侃过“你买su7不怕撞进绿化带吗”，他说“这么多撞进绿化带的su7，不都是人没事，su7坚固的很，又不是摩托车人不会飞出去”[飙泪笑][飙泪笑]
国内摩托车实用性完全不如电动自行车。目前来看只能当做爱好者的娱乐
摩托车是一个运动器材，不是交通工具
接送小孩可能开带挎包的德军三蹦子比较帅
确实，中国的骑行环境实在太差，高速不让上，国道都是王者死得更快，想想开车也一样，路上乱开的人，到处乱窜的电瓶车，行人，老登
我读大学时，迷雷军，相信他的人设，和鼓吹的参数。后来我持续买了3个小米手机，用一坨来形容，转头买了大家吐槽配置拉胯的mate40，成为我用的最久的手机。年轻人开始相信，但是一直没做长期且有魄力的投入，后面变成黑它都极有可能
[赞同]
自己作死的才是最多的
现在开汽车都一堆对手盘。电驴大军已经无法无天。占道、闪现、远光、超速。防不胜防。摩托车简直自杀式驾驶
我觉得摩托车就该禁，没素质的摩托车司机，动不动ang，ang，大半夜吵死人